2006년 BYD는 선전 본사에 최초의 전기 자동차 충전소를 건설했습니다.
2008년 베이징 올림픽 기간 동안 중국 최초의 중앙 집중식 충전소가 건설되었으며, 이는 50대의 순수 전기 버스의 전력 배터리 충전 요구를 충족할 수 있습니다.
2009년 10월, Shanghai Electric Power Company는 Shanghai Caoxi Electric Vehicle Charging Station을 건설하기 위해 투자했습니다. 이 충전소는 중국에서 상업적 운영 기능을 갖춘 최초의 전기 자동차 충전소입니다. 2009년 말, Beijing Shouke Group은 Jianxiangqiao에 완전한 지능형 마이크로 네트워크를 갖춘 최초의 국내 베이징 순수 전기 승용차 시범 충전소를 완공했습니다.
2009년 12월 31일, China Southern Power Grid가 운영하는 첫 번째 전기 자동차 충전소(파일)가 선전에서 완공되어 운영에 들어갔습니다. 건설 규모는 충전소 2개와 충전 파일(플러그) 134개입니다.
2010년 3월 31일, 중국 국가 그리드 공사의 탕산 난후 충전소가 완공되어 운영에 들어갔습니다. 중국에서 State Grid의 전형적인 디자인을 갖춘 최초의 충전소입니다. 전기차 10대를 급속충전과 완속충전 두 가지 방식으로 충전할 수 있다.
2019년 말까지 중국의 충전소 수는 120만 개를 넘어섰습니다.
2020년 4월 14일, State Grid는 126개의 충전 파일 프로젝트의 첫 번째 배치를 시작했습니다. 2020년에는 베이징, 톈진, 허베이를 포함한 24개 성(도시)에 분산된 충전 파일 프로젝트에 27억 위안을 투자할 계획이며 공공, 민간, 물류, 위생, 커뮤니티 및 항만 전력을 포괄합니다. 그 중 주거지역에 53,000 충전파일, 18,000 공공충전파일, 7000개의 특수 충전파일이 있어 충전이 어려운 등 산업계의 단점을 보완하는데 도움이 될 것입니다. 주거 지역 및 불충분한 플랫폼 연결성.
2020년 6월 말까지 중국의 모든 종류의 충전 파일 수는 558000개의 공공 충전 파일을 포함하여 132만 2000개에 달하여 세계 1위를 차지했습니다.
2020년 9월 현재 중국은 42,000개의 충전소, 525개의 교환소, 142만 개의 충전 파일 및 차량 대 파일 비율 3.1:1을 구축했습니다. 중국은 세계 최대의 충전 네트워크를 구축했습니다(2020년 11월 3일, 국무원 공보처에서 국무원 정책에 대한 정기 브리핑을 개최했습니다).
2021년 3월 현재 Alliance의 회원 단위는 355000개의 DC 충전 파일, 495000개의 AC 충전 파일 및 481개의 AC/DC 통합 충전 파일을 포함하여 약 851000개의 공공 충전 파일을 보고했습니다. [5]
2022년 4월 26일, 교통부 도로국 부국장 Zhou Rongfeng은 전국 3102개의 고속도로 휴게소가 충전 및 변경 인프라를 구축했으며 약 13,374개의 충전 파일이 건설되었다고 말했습니다. [9]
2022년 10월 11일, China Charging Alliance는 공공 충전 인프라 운영을 발표했습니다. 2022년 9월 공공충전소는 8월 대비 12000개 증가해 전년 대비 56.6% 증가했다. 2022년 9월까지 Alliance의 회원 단위는 704000개의 DC 충전 파일과 931000개의 AC 충전 파일을 포함하여 163만6000개의 공공 충전 파일을 보고했습니다. 2021년 10월부터 2022년 9월까지 매달 약 49000개의 새로운 공공 충전 파일이 추가됩니다. 광동, 장쑤, 상하이, 저장, 베이징, 후베이, 산둥, 안후이, 허난, 푸젠의 상위 10개 지역은 공공 충전 파일의 71.5%를 건설했습니다.
