지난 한 해 동안 대용량 배터리를 장착한{0}}주행거리 확장 차량이-빠르게 등장했습니다. 폭스바겐 ID 등 플래그십 모델. ERA 9X, Xpeng X9, Zeekr 9X/8X가 속속 출시되었습니다. Leapmotor D19는 그 중에서도 가장 대표적인 차량으로 돋보입니다. 80kWh 대용량 배터리를 탑재해 순수 전기 주행거리 500km를 제공한다. 불과 몇 년 전만 해도 가격이 100,000위안이 넘는 저렴한{14}}순수 전기 자동차조차도 그렇게 긴 주행 거리를 달성할 수 없었습니다.
베이징에서 상하이까지 Xpeng GX와 Li L9 간의 주행 거리 테스트는 -대형 배터리를 장착한 확장 주행 거리 EV가 최적의 솔루션임을 입증했습니다.
장거리-주행거리 차량에도 대형 연료 탱크가 장착되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 긴 순수 전기 주행 거리와 충분한 연료 용량을 결합하면 총 주행 거리는 1,000km가 넘습니다. 어떤 사람들은 이러한 수치가 단지 과장된 마케팅에 불과하다고 의심할 수도 있으므로 실제-테스트 결과를 살펴보겠습니다.
Xpeng GX 대 Li L9 베이징-상하이 주행거리 챌린지: 대형-배터리 확장-주행거리 EV가 최적의 선택입니다
Xpeng GX 확장{0}}범위 버전과 Li L9는 최근 베이징에서 상하이까지 이동하는 실제{2}} 범위 테스트를 완료했습니다. 결과는 대용량 배터리를 갖춘 확장된-범위 아키텍처가 놀라울 정도로 낮은 에너지 소비를 제공한다는 것을 분명히 보여줍니다.
이 -도시간 장거리-주행 데이터를 자세히 살펴보겠습니다. 이 고전적인 경로는 하이브리드 설정의 에너지 효율성에 대한 가혹한 테스트인 고속도로 순항이 지배적입니다. Xpeng GX는 1,317.4km를 주행했으며 배터리가 2% 남은 상태로 도착했습니다. Li L9는 훨씬 더 좋은 성능을 발휘하여 1,422.8km를 주행했으며 충전량이 2% 남은 상태로 여행을 마쳤습니다.
에너지 소비 데이터
기록 시간: 2026/5/29 00:03|245 단어|분류되지 않음
Xpeng GX 확장-범위(CLTC 정격 범위: 1585km)
베이징-상하이 테스트 범위: 1317.4km(도착 시 배터리 잔량 2%)
순수 전기 주행 거리: 354.8km(평균 속도: 76km/h)
충전{0}}지속 거리: 962.6km(평균 속도: 88.3km/h)
충전량-지속 연료 소비량: 6.48 L/100km
전체 평균 속도: 84.4km/h
CLTC 범위 달성률: 83.1%
Li Auto L9 LIVIS (CLTC 정격 범위: 1650km)
베이징-상하이 테스트 범위: 1422.8km(도착 시 배터리 잔량 2%)
순수 전기 주행 거리: 327.4km(평균 속도: 100.7km/h)
충전{0}}지속 거리: 1095.4km(평균 속도: 90.1km/h)
충전량-지속 연료 소비량: 6.0 L/100km
전체 평균 속도: 91.8km/h
CLTC 범위 달성률: 86.2%
Xpeng GX와 Li Auto L9 간의 베이징{0}}~상하이 범위 챌린지는 -배터리 확장 범위-가 큰 EV가 최적의 솔루션임을 입증했습니다.
두 차량 모두 순수 전기로만 주행하는 여정을 시작했습니다. Xpeng GX는 순수{2}}전기 모드에서 354.8km를 주행한 반면 Li Auto L9는 327.4km를 달성했습니다. 남은 거리에서는 둘 다 엔진에 의존하여 차량에 동력을 공급하는 충전 유지 모드로 전환했습니다. Xpeng GX는 평균 속도 88.3km/h, 연료 소비량 6.48L/100km로 충전 유지 모드로 962.6km를 이동했습니다.{9}} Li Auto L9는 6.0 L/100 km의 연료 소비량을 유지하면서 평균 속도 90.1 km/h로 충전 유지 모드에서 1,095km 이상 주행했습니다.{16}} 두 모델 모두 CLTC 범위 달성률이 83%를 초과했으며 Li Auto L9는 인상적인 86.2%에 도달했습니다. 무게가 2톤이 넘는 중형-~-대형 SUV의 경우 완전 적재된 고속도로 여행에서 이렇게 낮은 연료 소비를 달성하는 것은 하이브리드 부문에서 눈에 띄는 성과입니다.
테스트 동안 Li Auto L9는 4명의 승객과 50kg의 장비를 운반했으며 에어컨은 자동 모드에서 24도로 설정되었습니다. 이러한 조건에서 이러한 효율성을 제공하는 것은 현대 확장 범위 기술이 얼마나 발전했는지를 보여주는 정말 놀라운{4}}증거입니다.{5}}
한편 Xpeng GX는 전체 여정에 공증인력이 동행하면서 폭우 속에서 테스트를 완료하여 데이터 신뢰성에 대한 의심을 잠재웠습니다.
Xpeng GX와 Li Auto L9 간의 베이징{0}}~상하이 범위 챌린지는 -배터리 확장 범위-가 큰 EV가 최적의 솔루션임을 입증했습니다.
자동차를 소유하지 않은 일부 사람들은 이번 테스트에서 평균 속도가 너무 낮다고 불평할 수도 있지만 현실은 그렇지 않습니다. Xpeng GX는 폭우 속에서도 달렸으며 이로 인해 자연스럽게 평균 속도가 약간 낮아진 반면 Li Auto L9는 90km/h 이상의 평균 속도를 유지했습니다. 경로 길이와 휴식을 위한 정차, 교통 체증, 터널 속도 제한 80km/h를 고려하면, 이 평균 속도는 두 차량이 본질적으로 전체 경로에서 법적 제한 또는 그 근처에서 순항하고 있음을 의미합니다.
비평가들은 오랫동안 확장된-범위 기술을 중복된 것으로 일축해 왔으며, 충전 유지 모드에서 에너지 소비가 높고 하이브리드의 다중{2}}속도 플러그-와 경쟁할 수 없다고 주장했습니다. 하지만 지금 이 결과를 보세요.-이 수치가 높나요? 이 두 가지 테스트는 강력한 순수-전기 주행거리, 부드러운 주행 경험, 탁월한 전체 주행거리 등 대형-배터리 확장-주행거리 시스템의 모든 잠재력을 완벽하게 보여줍니다.
Xpeng GX와 Li Auto L9 간의 베이징{0}}~상하이 범위 챌린지는 -배터리 확장 범위-가 큰 EV가 최적의 솔루션임을 입증했습니다.
일상적인 자동차 구매자의 실제 요구 사항에 관해{0}}대부분의 운전자는 단 두 가지 시나리오로만 차량을 사용합니다. 즉, 90%의 시간은 단거리 도시 통근에, 나머지 10%는 휴일 동안 장거리 여행에 사용됩니다-. 대형-배터리 확장-범위 시스템은 두 가지 모두를 완벽하게 처리합니다. 도시에서는 전기로 달리면 비용이 절약되고 조용한 승차감을 제공합니다. 장거리 여행에서는 휘발유를 사용하면 주행 거리에 대한 불안감이 사라집니다.
베이징에서 상하이까지의 1000{0}}킬로미터 실제-테스트는 궁극적인 시금석입니다. Li Auto L9 및 Xpeng GX가 게시한 인상적인 결과는 대형-배터리 확장 범위-범위 기술의 견고한 성능을 직접적으로 보여줍니다. 전체-시나리오 사용 관점에서 보면 현재 범위 불안을 제거하기 위한 최고의 솔루션입니다.
